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海关收入在卡车禁令的第一天下降

2014年2月25日下午2:55发布
2014年2月25日下午10:14更新

BANNED. Manila traffic enforcers tow a truck on the first day of the city's daytime truck ban. Photo by Jose Del/Rappler

取缔。 马尼拉交通执法人员在该市白天卡车禁令的第一天拖车。 摄影:Jose Del / Rappler

菲律宾马尼拉 - 海关局报告称收入下降。

马尼拉国际集装箱港口(MICP)每日平均近P360万,仅在2月24日星期一产生了P262.8百万。同时,马尼拉港(POM)报告的每日收入仅为1.444亿比索根据海关总署2月25日星期二的声明,平均为2.55亿比索。

根据初步报告,2月24日没有集装箱货车驶离马尼拉港。根据今年2月1日至21日的数据,通常每天有大约1,200辆集装箱货车离开港口。

与此同时,MICP周一仅发布了4辆集装箱货车,平均每天2,150辆。

两个港口所在的马尼拉市从2月24日开始实施白天禁止 。 然而,那些从事政府项目的易腐货物,石油产品和卡车的人免于禁令。

卡车运营商也可以向市政府申请豁免。 上午5点至晚上9点禁止卡车进入和穿越城市, 。

然而,窗口期仅会持续6个月,因此苏比克和八打雁等邻近省份的港口将有时间适应港口活动的增加。

卡车所有者和运营商反对禁令,称这将影响业务。 他们还对窗口期间表示沮丧,称这不足以做好生意。

海关专员约翰塞维利亚在声明中说,他们“已准备好适应进口商和其他利益相关者的需求。” 塞维利亚早些时候表示,他们会考虑根据禁令调整该局的营业时间

根据数量和海关收入,这两个港口是全国最大的港口 - 占该局总收入的近48%。 - Rappler.com