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PH端口错过了P4B的2月份收入目标

2014年3月8日下午4:31发布
更新时间:2014年3月8日下午4:31

TRUCK BAN. The Customs Bureau acknowledged Manila's daytime truck ban affected revenue generation. Photo by Jose Del/Rappler

卡车禁令。 海关总署承认马尼拉的白天卡车禁令影响了创收。 摄影:Jose Del / Rappler

菲律宾马尼拉 - 该国17个港口中有9个报告2月份收入下降,错过了收集目标。

三个发生短缺的港口位于马尼拉,该公司实施了一项影响收入的白天卡车禁令。

海关总署(BOC)的一份初步报告显示,马尼拉国际集装箱港(MICP)出现了最大的缺口,达到了18.4亿。

马尼拉港(POM)排名第二,失去其64.4亿欧元的收入目标,收入仅为48亿欧元,产生了6.4亿欧元的赤字。 与此同时,尼诺阿基诺国际机场(NAIA)的收入目标为P2.69亿美元,造成了6.47亿比索的赤字。

其他六个港口未达到收入目标:

  • Legaspi - P10.7百万
  • Iloilo - P41.9万
  • 三宝颜 - P3.5百万
  • 苏里高 - P100,000
  • 克拉克 - P71.5百万
  • Limay - P830万

中国银行尚未在塔克洛班收集收藏品 - 尚未从超级台风约兰达(海燕)和阿帕里带来的破坏中恢复过来。 总计,该局在此期间产生了38.2亿赤字。

中国银行承认,马尼拉实施卡车禁令对收入产生了不利影响。

海关关长塞维利亚说,由于禁令,马尼拉港口每天损失1.5亿。

在日的一份 ,中国银行报告称,在卡车禁令的第一天,其两个最大港口的收入下降。 M ICP在2月24日的收入仅为P262.8百万,低于日均近P360百万的收入。

与此同时,POM仅从每日平均P253百万美元中产生了1.444亿比索。

MICP区域收集机构Elmir Dela Cruz表示,卡车运营商和中国银行正开始恢复正常运营。

他补充说:“我认为卡车司机正在开始调整。它(集装箱的发布)恢复正常,收入(收集)接近正常时期。” - Rappler.com