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埃塞俄比亚航空公司302航班坠毁:初步报告称飞行员遵循波音公司的指导


波音公司首席执行官承认飞行控制系统可能是撞车事故的罪魁祸首
  • 3月10日埃塞俄比亚航空公司302航班坠毁,造成波音737 Max 8喷气式飞机上的所有157名乘客和机组人员死亡。
  • 数据显示,坠机事件与十月份的狮子航空灾难之间存在显着的相似之处,当时同一型号的飞机在起飞后不久坠毁。
  • 随着调查的继续,所有波音马克斯喷气式飞机都已在全球停飞。
  • 埃塞俄比亚官员说,飞行员遵循波音提供的指示。
  • 埃塞俄比亚航空公司表示,初步报告“清楚地显示”其飞行员遵循波音公司提供并经美国联邦航空局批准的指导。

埃塞俄比亚政府周四向记者介绍了调查的初步调查结果。 政府和航空公司都表示,埃塞俄比亚当局的一份初步报告显示,这架注定失败的喷气式飞机机组人员遵循波音公司提供的关于如何驾驶飞机的指导,包括紧急程序,但未能重新控制喷气式飞机,将责任归咎于制造商。

完整的初步报告于周四发布。

波音737 Max 8喷气式飞机于3月10日从埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴起飞后坠毁,造成机上157名乘客和机组人员死亡。

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去年10月灾难与Lion Air 737 Max 8坠毁事件之间的相似之处给波音带来了巨大压力。 这两起撞车都与美国航空巨头安装在Max系列喷气机上的新型飞行控制系统有关,称为MCAS。 目前尚不清楚 - 在调查完成并公之于众之前仍不清楚 - 是MCAS系统故障导致碰撞的程度与飞行员错误的程度。

埃塞俄比亚交通部长Dagmawit Moges周四表示,“机组人员执行了制造商反复提供的所有程序,但无法控制飞机。”

哥伦比亚广播公司新闻运输记者Kris Van Cleave周三报道说,调查人员越来越相信,在起飞后,埃塞俄比亚喷气式飞机上与MCAS系统相连的一个外部传感器发生了一些事情,它开始发送错误的信息,触发了系统。 这类似于Lion Air航班上发生的数据显示。

这两起事故之间的相似之处促使全球各国政府和航空公司将其所有的Max喷气式飞机 - 波音公司生产的最新客机。 数百架飞机仍在世界各地的航空公司订购,因此从商业角度来看,这对航空旅客和美国主要雇主都有巨大的影响。